宝马5系和奔驰E零件拼起来能买6辆半的整车

  [5U汽车网 保监会消息] 中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布了第三批20款常见车型零整比,汽车零整比客观揭示了汽车主机厂商在售后配件流通领域内的不合理定价机制,为消费者披露不同品牌、不同车型间配件价格的差异。

  其中,华晨宝马5系F18和北京奔驰E级W212这两款车型的零整比最高,在650%-660%,基本零件拼起来能买6辆半的整车。

  车险费率市场化已经开始试点,零整比将作为影响车险定价的一个因子。不同车型的零整比就会影响到车损险的定价,零整比系数越高,赔付成本越高,相应保费就可能越高。

  2014年两次发布汽车零整比数据后,比如奔驰、一汽奥迪、克莱斯勒、宝马下调零配件价格。通过跟踪监测发现,有些汽车厂商价格下调的多为高价值、低损失频度的配件,对于消费者日常用车成本密切相关的配件降价较少,比如灯具、前保险杠,厂商降价很少甚至涨价。

  针对这种情况,两个协会开展了“汽车消费者常用配件负担指数”的研究,选取500款车型和18项常用配件作为研究对象进行常用配件负担指数的计算,该指数表示18种常用配件的更换成本占整车价格比重。全部车型配件负担平均指数为13.79,低于平均值的有301款车,占比为59.6%,高于平均值的车199款车,占比为40.4%。此外,消费者常用配件更换成本负担的差异较大,最大相差大8.2倍。

标签: 奔驰E 宝马5

登录
您输入的账户或密码错误,请核对后重新输入
手机/邮箱
密码
立即登录
免费注册
还不是5U用户?